长安赛年 赛年是什么

今天给各位分享长安赛年的知识，其中也会对赛年是什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

赛年是什么

某些项目每年或跨年度集中比赛的一段时间。

《王者荣耀》2021年度重磅更新“破晓”版本上线，游戏内技术和画面全面升级，在产品维度实现了大跨越式的提升。同时，官方在1月14日版本上线前后，放出《破晓》、《不夜长安》的两条CG，衔接从“峡谷异闻”到“不夜长安”的故事线，宣布长安赛年启动。

特斯拉自主泊车能力败给长安、吉利和小鹏

9月12-14日，作为智博会的重磅赛事之一，“2020i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”在重庆两江新区举行。其中，在13日的ADAS驾驶辅助系统（AEB/自主泊车）挑战赛中，特斯拉的车辆在垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位多个项目均只得零分，而国产品牌长安、吉利、小鹏夺得前三。

与往届相比，今年的i-VISTAADAS挑战赛取消了专业车队的比赛，全部参赛车辆都由普通消费者报名，这意味着，参赛车辆都是量产车，而非用来做Demo做的测试车，这就最大程度地避免了“作弊”的可能性，使竞赛结果能够更加客观地反映当前市场在售主流智能汽车的真实智能化水平。

经网络投票，共有包括北京奔驰A200L2020款运动轿车、吉利几何A2019款高维标准幂方版、小鹏G32019款智享型、蔚来ES82018创始款、领克032020款2.0T劲Pro版、长安UNIT2020款1.5T、特斯拉2016款modelX90D在内的15个汽车品牌的21位车主参赛。

这次的ADAS挑战赛分自主泊车和AEB两个项目。

其中，自主泊车挑战赛设置垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位三个比赛场景，参赛车辆不仅要准确识别车位，还必须在规定时间内停进车位，才能拿到有效成绩；而且完成泊车后，工作人员还会精确测量车辆和四周边线的距离，超过设定数值就要扣分。

根据比赛规则，出现任何人工干预，扣10分，泊车入位后，不能自动拉起手刹的扣10分，刮碰邻车位车辆、立柱的，计0分，一次泊车超过3分钟的，计0分……

在现场，大多数参赛车辆因无法准确识别车位类型，最终不得不放弃比赛。甚至连特斯拉modelX90D、北京奔驰A200L2020款运动轿车等价格较贵的车型都纷纷“出了洋相”。

其中，特斯拉2016款modelX90D、华晨宝马530Li2018款运动尊享型、北京奔驰A200L2020款运动轿车、捷豹I-PACE2019款HSE竟然在三大场景中都只得零分。

在45°斜向泊车位的泊车入位，大部分车型都因无法正确识别车位类型或无法成功搜索车位而“栽跟头”。据赛事裁判解释，“这主要是大部分厂商均未考虑45°斜向泊车位的泊车场景，导致其无法完成任务。”

但长安UNI-T顺利通过了垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位三个比赛场景的挑战，摘得这些比赛的冠军。

而小鹏G32019款智享型在平行泊车位、斜向泊车位的泊车时，也显得一气呵成，仅仅在最后一个垂直泊车时，尝试了3次后，成功入库，位列第二。

吉利几何A2019款高维标准幂方版也凭借对车位准确、迅速地识别，顺利完成了平行泊车位、垂直泊车位的入库，但在斜向泊车位场景中，出现了插曲，因将斜向泊车位识别成垂直车位，而压线，最终位列第三。

在侧方位泊车，据现场计时统计，表现最好的2019款小鹏G3智享型成绩为51.81秒，其次是2020款长安UNI-T1.5T旗舰型，用时53秒，其余车型则用时更多。但熟练的人类司机在同样的场景可在40秒内完成操作，最快的甚至不到30秒。

不过，一位赛事裁判说：“单看时间，肯定是人工泊车更快，但自动泊车系统却停得更标准。”据赛事裁判介绍，APS挑战赛主要考验自动驾驶汽车的空间识别能力，以及“车脑”的分析判断和决策能力，还有智能中枢和车辆转向、制动系统的协同能力，看似速度不快，其实比赛难度不小。

AEB挑战赛设置了故障车避撞、行人横穿（鬼探头）两个场景。每个场景设置3个工况，满分100分，总分200分。其中，故障车避撞场景：车速30km/h、40km/h、50km/h，对应速度的控制距离分别是20m、25m、30m；行人横穿场景：车速20km/h、30km/h、40km/h，对应速度的控制距离分别是15m、20m、25m。

率先比试的是故障车避撞，第一个登场的沃尔沃XC602019款智远版，在30km/h、40km/h、50km/h时速下，快速奔向前方障碍车，然而，在非常担心的时刻，该车稳妥地停在了离故障车1米远处，未碰故障车分毫。

按裁判规则，自动驾驶车辆刹车后离路障的最佳距离是0.5米至1.5米之间，过多过少均拿不到最高分。接下来，这辆车又以时速40、50公里分别挑战两次，均成功刹停。

根据赛事规则，只有在故障车避撞场景测试中排名前10的车辆才有资格参与“鬼探头”场景的比赛。从比赛结果看，“鬼探头”场景果然难度更高——除沃尔沃XC60、林肯冒险家、长安UNI-T等表现还可圈可点外，大部分车辆都没能及时发现并规避假人，有的甚至在时速20公里情况下，也“砰”的一声将假人径直撞飞，现场可以用“惨不忍睹”来形容。

综合以上两个场景的表现，最终沃尔沃XC602019款智远版以150分夺冠，长安林肯冒险家2019款2.0T两驱尊雅版以132分位居第二，长安UNI-T引力2020款1.5T旗舰型以110分获得第三。而号称全球汽车自动驾驶领先者的特斯拉ModelX与讴歌RDX2019款2.0T悦享版同为100分，未能跻身三强。

也有部分去年取得好成绩的车型今年表现不佳。现场有专业人士分析，同一车型比赛表现起伏较大，可能也说明了目前一些车型的AEB系统容易受环境等客观因素影响，技术水平需进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

竞争长安逸动,被称“国产小思域”,风神奕炫赛道版6.99万起

9月22日，轱辘哥在线观看了风神奕炫猎弯争霸赛暨奕炫赛道版上市发布会。奕炫赛道版共迎来了10款产品的升级上市，官方指导价为6.99——10.09万元，享受系列“好礼”后售价区间为6.49万元——9.59万元。

说到赛道，自然很容易令人联想到速度、驾驶乐趣、弯道王等字眼。而奕炫代表东风风神在2019年首次征战CTCC，8站斩获5冠4亚2季，加冕王者；2020年，CTCC前四站比赛中，奕炫再度获得1冠5亚5季。优异的赛事成绩为风神奕炫成功背书，也让更多持币待购的年轻人对奕炫赛道版产生了浓厚的兴趣。有“国产小思域”之称的风神奕炫赛道版，究竟能否满足年轻人的运动乐趣？新车又有哪些升级变化？不妨往下看！

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外观、内饰更运动，刺激你的驾驶欲望！

尽管轱辘哥还没有拿到实车试驾，但从官方发布的图片不难看出，以赛道版之名意图打动更多年轻人的奕炫，首先从造型设计上便有不小的升级变化。

可以看到，奕炫赛道版启用了全新AEOLUS赛道标识，突出其性能标签和赛道基因。本就十分个性的前脸和溜背宽体轿跑设计，以及车尾、轮毂等处加上AEOLUS赛道标识后，给人耳目一新的感觉。不再是消费者所熟悉的双飞燕LOGO，无形中也给新车增加了一丝神秘感和新鲜感。

内饰设计方面，奕炫赛道版的视觉门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰。这也是主打运动的车型，一贯的做法。再配合多功能赛车式运动方向盘，驾驶激情一触即发。当然，审美这事本就因人而异，轱辘哥此前也了解到不少用户认为红色内饰不够耐看，也有部分用户表示很喜欢。

针对智能网联领域，奕炫赛道版搭载的是WindLink5.0人工智能车机系统，据悉该系统将于10月免费OTA迭代升级，届时全新场景式UI卡片，识别率98%以上的极速AI智能语音3.0，12项远程控制、蓝牙钥匙、手机互联等功能，将很好的满足新一代年轻消费者的用车需求。

特别值得一提的是，奕炫赛道版更多车型搭载了L2+智能辅助驾驶系统。包含AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等配置在内，以及360°超清全景影像（3D环视）等功能，共同为车主铸就了一个强大的安全圈。当然，安全出行除了要依靠众多的智能安全配置，最重要还是要安全驾驶。

至于动力方面，奕炫赛道版继续搭载1.0T和1.5T发动机，最大功率分别为125马力和150马力，最大扭矩分别为196牛米和230牛米。传动系统匹配的是5挡手动或6挡双离合变速箱。

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不到10万，综合比较国产自主轿车，年轻人会怎么选？

享受补贴后顶配售价不到10万元，定位于紧凑级家轿，拥有丰富配置的奕炫赛道版的定价足够亲民，并且车型的配置选择很丰富，丰俭由人，对年轻人算得上十分友好。而与之竞争的还有长安逸动和荣威i5等种子选手。不评论颜值高低，单从配置水来看，这三款车型可谓不相上下。

轱辘哥选取了坐落在主流8万元价格区间的长安逸动、荣威i5、奕炫赛道版三款车型进行详细对比，或许能为正在选车的年轻人提供一些参考。

首先是动力方面，虽然十万左右的家用轿车但求舒适，不过还有部分年轻人是特别在意动力水平的。其中长安逸动搭载一台1.4T发动机，最大功率158马力，稍领先于另外两个对手。荣威i5搭载一台1.5L发动机，最大功率120马力，动力最弱。奕炫赛道版搭载的1.5T处于中上游水准，最大功率150马力。此外，三款车型都采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。

而对于注重乘坐空间的消费者来说，轴距达到了2700mm的长安逸动有望成为香饽饽，奕炫赛道版和荣威i5的轴距均为2680mm。从配置方面来看，三款车型之中，奕炫赛道版是唯一一款配备了前排侧气囊的车型，并且液晶仪表达到了7英寸，中控大屏达到了10.25英寸，语音识别控制系统可控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等，配备了车联网和OTA升级，安全性和科技感更强。此外，后排出风口、车载空气净化器等功能均无缺席。

整体来看，在8万元这一价位区间，奕炫赛道版的功能配置是最丰富的，可以满足年轻车主对安全、智能网联等需求，性价比较为突出。

现在年轻人买车无外乎是追求高颜值、高动力、高配置，除了颜值是见仁见智，其余两项奕炫赛道版都能对号入座。很可惜的是，轱辘哥对其驾驶乐趣的了解还不够深入。究竟“国产小思域”是否名副其实？轱辘哥将尽快拿到实车与各位车友分享。已经提车的朋友也不妨在评论区和轱辘哥分享你的驾驶体验！

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