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新款AION V Plus售15.99万起,值得买

国内新能源汽车市场十分热闹，埃安也上市了2024款AION V Plus，新车售价区间为15.99万元—23.29万元。这次新车上市最特别的是，它拥有七座车型，售价也仅为17万元左右。不少朋友会问，这车值得买吗？

AION V Plus一直是主打大空间的车型，而且会率先应用最新科技技术的产品。这次的新车除了延续本来的优势外，也优化了用车体验，还强化了家庭用车场景的属性。

1、新增配色主题，部分细节优化

2024款AION V Plus整体造型并没有太大的变化，但是外观配色新增脉冲蓝，颜色更为大胆年轻。另外，内饰主题也新增了一款米兰时光，视觉上会显得居家朴素。大家喜欢不？

除此以外，新车也对车内部分区域进行了更改，例如CNSL区域，车事君放出对比图，直观能够感受到实用性的提升，例如本来的单手机放置位置变成双手机，还加入植绒材质。重点是，本来的钢琴漆饰件变成了有纹路的设计，指纹不会容易粘在上面。这些细节的优化还是挺到位的。

2、依旧出色的空间和实用功能

2024款AION V Plus一直主打大空间，原因是其车辆轴距达到了2830mm，车宽更是达到1920mm。如果只看数据并没有什么具体印象，但是加装两张安全座椅后仍然有足够的空间在后排乘坐，那么这款车就真的宽敞。

车事君认为，就算一般家庭不放置两张儿童座椅，这样宽敞而且纯平地台的后排空间，在长途出行过程也是相当舒适的。

车辆智能化方面，官方对ADiGO SPACE智能座舱进行了升级，主要内容为娱乐等方面。例如如今新车内置了动画、游戏、K歌等程序，符合不同年龄的用户进行使用。此外，音响方面也升级为8个Premium HIFI扬声器，并优化了声场布局。外放电方面，这款车也能够实现220V，3.3kW的功率，一般的家用电器都能使用。

此外，新车后续将推送影院模式、宠物模式，升级休息模式，以适应多更多用户的场景用车需求。

3、电机升级，依然采用弹匣电池

新款车辆最硬核的变化就是升级了180kW电驱，旧款车型为165kW。因此，车辆的动力理论上表现会更好，但是官方给出的数据则没有明显变化。这一点有机会实测才能给大家答案。另外，车辆依然拥有ECO/NORMAL/SPORT等5种驾驶模式。

值得注意的是，2024款AION V Plus全系都采用了弹匣电池技术，但是动力电池类型分为磷酸铁锂和三元锂两种，电池容量从54.37kWh-80kWh。其中只有18.59万元的70超充版这款车才能支持广汽埃安A480超级快充技术，电池充电从30%-80%只需要10分钟。

与此同时，车辆依然搭载ADiGO PILOT智驾辅助系统，但是不同车型有所不同，部分车型为ADiGO PILOT 2.0，高配车型则为ADiGO PILOT 2.5。功能如全速自适应巡航（ACC）、LKA、AEB、IHBC等等均有配备，高配车型则提供盲区监测和自动变道辅助功能。

4、值得买吗？

目前来说，这款车起步价还是不错的，但最入门车型续航为400km。当然，如果你想体验该车一些较为先进的科技，可以选择18.59万元的70科技版，配置方面是最为均衡的。

作为日常通勤使用车主，也可以选择搭载三元锂电池的70智领版或者70超充版，这两款车在续航上表现会相对较好，但是少了ADiGO PILOT的相关功能以及V2L外放电，但是现在购车会有相关的优惠进行选装。

如果你是多口之家，17.99万元的70智领版还是七座布局，能够实现更好的空间应用场景。你觉得2024款AION V Plus如何？不妨说说你的看法。

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看重空间表现,零跑C01和AION S plus选谁

随着新能源技术的不断优化完善，国内新能源车企如雨后春笋一般层出不穷，作为普通消费者来说，今年整个纯电车大环境呈现“一卷到底”的趋势，多数造车新势力和大厂品牌对旗下产品进行价格调整，加入价格战的行列，其中零跑C01和AION S PLUS作为性价比较高的车型得到了用户的广泛关注。

埃安作为广汽集团旗下的新能源品牌，成立于2017年，有了广汽在背后对其技术进行支持，AION S plus迅速成为纯电车爆款车型，凭借着优秀的外观设计AION S plus在15-20万区间里如鱼得水，甚至一度赶超大厂比亚迪的风头，23款AION S plus 70智驾版经过降价16.58万起再次给予了这款车型不少用户关注度。

而零跑作为造车新势力之一，已经跻身造车新势力第一阵营，在产品整体质量和品牌自研开发方面走在新能源领域前列，零跑C01作为旗下旗舰轿车，经过多个季度的用户检验，产品力性价比同级别难觅对手，23款零跑C01全系价格大幅度调整，特别是新推出的525舒享版，以14.98万的价格进入低价跑道，成为了AION S plus最大的竞争对手，相对比两款车型究竟谁更值得入手呢？

大空间才有好体验，AION S plus紧凑车局限性明显

新能源车对比燃油车，因动力总成布局的缘故，同样价格下纯电车的空间都会存在一定领先，多数用户在选择纯电车时比较偏向于大空间车型。AION S plus在设计之初采用了部分轿跑风格设计，车型级别为紧凑型车，车长4810mm，虽然不算太大，但足够日常家庭通勤使用，2750mm的轴距也给予了不错的车内空间表现，作为一台紧凑型轿车，AION S plus的表现不算差，但是对比零跑C01的空间来说，就显得小巫见大巫了。

零跑C01基于C平台打造，顾名思义零跑在设计初衷便有将其打造为C级车的想法，实车落地后5050mm的车长让其拥有标准的豪华轿车尺寸，2930mm超长轴距让这台车的豪华气质显露无疑。级别上定义为中大型车，对比紧凑型车的空间差距相信已经不言而喻。

智能化配置相仿，动力性能差距大

作为各自旗下的主销车型，AION S plus和零跑C01的车机系统都支持OTA远程升级，但还是老生常谈的问题，零跑C01价格优势太大，加上8155p车机芯片，以及三联屏座舱多出一块副驾驶娱乐屏幕的优势。

值得一提的是两款车都各自应用了自家辅助驾驶系统，零跑C01搭载leapmotor pilot，AION S plus搭载ADiGO，通过辅助驾驶系统成为同价位中少有支持L2级辅助驾驶的车型，对于都市用户来说L2级辅助驾驶可以明显提升驾驶体验，是一项比较实用的功能。

在动力和续航的比拼上，两款车型表现都不错，但对比大多数时候需要“精益求精”。零跑C01作为20万内续航动力第一梯队的纯电车型，在动力上对比AION S plus70智驾版有存在一定的领先，零跑C01这套动力总成，不仅起步加速快，高速持续表现也十分有益。

综合对比下来，零跑C01在动力和空间表现上有较大的优势，而在智能化和续航建设方面，两者相差不大，不过对于普通消费者而言，更全面的产品力才是必杀技。零跑C01让用户可以花费更少的金钱，体验更豪华的纯电轿车，不管从何种角度来看得益的都是消费者。

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广汽埃安y怎么样质量好不好

好、好。

1、广汽埃安y车身钢板采用高强度钢材，车身结构稳定性较好，同时该车还配备了多项安全配置，质量是很好的。

2、广汽埃安y车头显得非常紧凑，泪眼大灯十分科幻，位置偏高的大灯也令整台车的视觉重心有所上移，再加上和轿车差不多的离地间隙，在我看来它更像是一台紧凑型MPV是很好的。