aion y磷酸铁锂版(18650磷酸铁锂电池)

哪吒U、小鹏G3和Aion Y谁是你的菜

油价准备突破9元大关，很多燃油车的用户都叫苦连天。但是如果贸然花重金来转战新能源，续航焦虑、保值率等等的问题就会浮现脑海，逐步打消购买欲望。然而，如果定在15万内的价格，能够拥有一款性价比高的新能源车相信大家都会非常关注。

在这个价位当中，不需要考虑太多保值问题。算一下账就清楚了，按照一台2.0L排量的车型计算，每年行驶3万公里，按照当下油价标准，平均油费成本也在25000-30000元之间，加上耗损以及换机油之类的保养费用，一年用车成本超过3万元。这样算下来，如果一台15万元的新能源车用5年，用车成本基本可以忽略，这样几年下来就已经可以把车价全部赚回来了，谁不愿意呢？

在目前新能源车当中，谈到性价比更多人都会选择微型车为主，毕竟总价不高，而且空间及科技性更优越，今天就选出三款较为主流的新能源车进行对比，看看谁是你的菜？

哪吒UPro

市场指导价10.28-17.98万元

作为哪吒U的改款车型，哪吒U Pro版在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高，同时还配备了AGS主动进气格栅提高续航能力。

哪吒U Pro的内饰采用了12.3英寸+8英寸的三联屏设计，暨12.3英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合。特别有意思的是，哪吒U Pro还配备了2.0版本的透明A柱，使用AR增强显示技术，将A柱进行透明化，降低因A柱盲区造成的行车风险，还可以显示导航、天气等信息。

哪吒U Pro整车长宽高4530*1860*1628mm，轴距为2770mm，从侧面看悬浮式的车顶运动感十足。整体的车身线条流畅，从车头到车尾都是整体设计风格的延续，在尾部的贯穿式尾灯设计，让视觉上更立体。

在续航方面，2021款提供了400km、500km、610km三个不同的续航版，目前在售的2022款，仅有400km续航的版本。电机方面，采用的是前置的永磁同步电机，总功率为120kW，总扭矩为210N·m，在百公里加速方面需要9.5秒，而在2021款当中还配置了总功率150kW，总扭矩为310N·m的大电机，跑进了百公里7秒大关。

AionY

市场指导价：10.46-16.76万元

AION Y的外观设计并没有延续此前AION家族的设计风格，而是大胆创新的采用了超次元设计理念，封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，虽然同样定位于紧凑型SUV，但视觉上感觉还是娇小玲珑。不过它是内外不一的设计，当你进入车内，你会发现后排的空间是无比之大，可以说在同级别的车型当中是最大的。

AION Y车内采用了简洁的设计语言，在整车内饰之中最亮眼的就要算是14.6英寸的中控屏幕，屏幕中也集成了大量十分实用的应用，包括搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。

AION Y定位紧凑型SUV，搭载一台永磁同步电机，其最大功率为135kW，峰值扭矩225N·m，电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池两个选择。AION Y最大的惊喜莫过于搭载弹匣电池技术，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型，可见对它的重视。

小鹏G3i

市场指导价：15.46-19.32万元

小鹏G3i，作为小鹏第一款车型的升级车型，从外观内饰到车机系统中都进行全面优化，延续了家族式的设计语言，让人视觉上有全新的感受。同时，智能控制方面也得到了提升。

小鹏G3i车辆长4495x1820x1610mm，轴距2625mm，除了在前脸和车身尺寸上进行了修改外，还是延续了G3太空舱的前挡风玻璃设计，保留了原有的设计元素，同时增加了隔热涂层的面积，让走在大街上很有辨识度。

小鹏G3i的车机虽然设计没有变化，但是内核的设计却翻天覆地。新车配备了Xmart OS 2.0车载智能系统，并搭载了同级最强的车机系统芯片高通骁龙芯片820A，拥有同P7一样的全场景语音功能，例如连续对话、可见即可说等功能。

车机一直是小鹏的重头戏，所以采用了巨型竖屏之后，和最新推出的小鹏P5的内饰风格保持一致。简约的主基调下，更多是鼓励用户使用语音交互来实现功能操作。在互联网公司制造的车型，互联网属性更为突出。

小鹏G3i搭载了一台最大功率145kW，最大扭矩300N·m的电动机，续航方面提供了460km、500km、520km一共3种续航给消费者选择，并支持快充和慢充两种补能形式。小鹏G3i在中期改款后有了很明显的提升，向着潮流、智能的方向升级，外观和科技也得到了进一步的提升，让它的综合实力更加的均衡。

总结：

紧凑型SUV的纯电车市场竞争最为激烈，哪吒U Pro有着不错的空间优势，价格实惠是最具性价比的选择。广汽埃安AION Y是AION系列最酷的车型，极为前卫的造型和简约的内饰风格很好的迎合了年轻消费者的胃口。而小鹏G3i则在玩科技、玩互联方面是一把能手。在同等的价位当中，小鹏G3i的价格会稍微偏高一些，但着重可玩性。

在不同的产品之间选择，关键是如何在产品的亮点中戳中自己想要，没有最好的产品，只有最合适的产品。

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哪个品牌电动车用磷酸铁锂电池

目前市面上使用磷酸铁锂电池（LiFePO₄）的电动车品牌较多，以下列举部分主流品牌及车型供参考：

1.比亚迪（BYD）全系电动车型：比亚迪自主研发的“刀片电池”为磷酸铁锂电池，广泛应用于旗下车型，包括：

海豚元PLUS秦PLUS EV汉EV宋PLUS EV

2.特斯拉（Tesla）部分国产车型：特斯拉上海超级工厂生产的车型逐步换装磷酸铁锂电池，例如：

Model 3后驱版 Model Y后驱版

3.广汽埃安（AION）部分车型：如 AION Y的部分版本采用磷酸铁锂电池。

4.小鹏汽车（XPeng）G3/G3i和 P7的部分入门车型配备磷酸铁锂电池。

5.长城欧拉（ORA）好猫部分版本使用磷酸铁锂电池。

6.五菱汽车宏光MINIEV部分车型搭载磷酸铁锂电池。

7.蔚来（NIO）ET5/ET7提供磷酸铁锂与三元锂的电池包选项（需具体配置确认）。

注意事项：同一车型可能因版本、生产批次不同而采用不同电池类型，购车前需向经销商确认具体配置。

磷酸铁锂电池因安全性高、循环寿命长，近年被更多品牌采用，但能量密度略低于三元锂电池。

如需最新信息，建议直接查阅品牌官网或咨询线下门店。

用磷酸铁锂的新能源车有哪些

目前市场上采用磷酸铁锂（LiFePO4/LFP）电池的新能源车型较多，以下为部分主流品牌及车型的详细列表（截至2023年）：

一、中国品牌比亚迪

全系纯电车型：海豚、海豹、元PLUS（部分版本）混动车型：秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i（部分电池版本）高端系列：腾势D9（插混版部分配置）

特斯拉（中国产车型）

Model 3后驱版：2021年后国产标准续航版 Model Y后驱版：部分批次采用宁德时代LFP电池

小鹏汽车

G3i 460系列：部分版本搭载LFP电池 P5 460系列：入门级车型

广汽埃安

AION Y Younger版：400km续航版本 AION S Plus：部分低续航配置

长城欧拉

好猫GT 401km版：2023款标准续航车型

零跑汽车

C11纯电版：部分入门配置 T03：全系标配LFP电池

哪吒汽车

哪吒V：300km续航版本哪吒U：部分低配车型

二、国际品牌特斯拉（海外）

Model 3 Standard Range+：欧洲及北美市场部分版本 Model Y Standard Range：特定地区供应

福特

Mustang Mach-E：中国产标准续航版

大众（中国）

ID.4 CROZZ/ID.4 X：部分入门车型（与宁德时代合作）

三、商用车/特殊车型五菱宏光MINIEV：全系采用LFP电池

东风风神E70：部分出租车专用版本

注意事项：同一车型可能因生产批次、地区政策调整电池类型，购车前需确认具体配置。

磷酸铁锂电池优势在于寿命长（循环次数可达3000次以上）、成本低且热稳定性更好，但冬季续航衰减相对明显。

如需某款车型的电池类型验证，可直接查阅车企官方配置表或通过车辆铭牌信息确认。