aion y是什么车价格多少 aionlx大概需要多少钱

aion是什么车

aion是广汽新能源Aion系列车型。

Aion是2018年11月16日广汽埃安新能源汽车有限公司推出的新能源专属产品系列。

拓展资料：2018年11月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司揭晓了新能源专属产品系列命名“Aion”，并发布了Aion S；

2019年4月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司于2019上海国际车展展馆首发全新旗舰车型Aion LX；

2019年4月27日，Aion S以“先人一步创享科技”为主题在北京举行上市发布会，同时上市；

2019年8月29日，Aion LX开启预售；10月17日，在上海船舶馆正式上市；

2020年4月2日，广汽埃安新能源汽车有限公司推出重大营销创新模式“Aion合伙人”项目，助力Aion销售计划；

2020年4月28日，Aion V作为Aion系列的全新产品，首次亮相；6月16日，Aion V上市；

2020年11月20日，广汽集团宣布埃安品牌正式独立运营，广汽新能源汽车有限公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”；

2021年1月16日，广汽集团携Aion系列车型参加电动汽车百人会论坛；

2021年3月3日，广汽埃安官方发布AION V迎来2021年首次产品全面升级。

比埃安Aion Y贵2万元,合创Z03会是更惊喜的那台车

车型：2022款合创Z03

售价：13.28-16.88万元

竞品车型：吉利几何C、哪吒U

可买指数：70%

在上海车展和成都车展亮相后，合创品牌旗下的第二款车型Z03正式上市，共发布4款车型，售价区间为13.28万元—16.88万元。价格一经公布，不少网友发出了“全套都是埃安Y，不过是换了个壳子而已”之类的感言。

其实从先前的合创首款车型007来看，与同样出自GEP平台的埃安AION LX在硬件上同样是基本相同，最大的区别还是体现上设计感上，合创007车头车尾经过全新设计语言的加持，并且内饰也完全不同于埃安AION LX，整体的档次感要高半级。

那么合创的第二款车Z03又是怎样的呢？首先便是广汽的影子无处不在——从整体来看Z03无论是硬件配置还是内饰设计，基本上就是埃安AION Y这道菜的另外一种炒法。当然有着广汽这样的强大硬实力背书，对Z03的品质保障自然不用担心，但问题是相比埃安AION Y顶配的80悦享科技版，Z03同样顶配的Z潮版却贵出了2万元，如果说先前的“蔚来影子”让第一款车007的调性和品质感完全不同于埃安AION LX，而对于Z03来说，即便有着更丰富的舒适性配置和更高的单电机输出功率，但要想让消费者多掏2万元也并不是一件很容易的事情。

当然实际上，合创Z03在配置上的确是要比埃安AION Y更高。

而在外观设计上，Z03还是有相当鲜明的品牌风格和特色，带给人的视觉感受与埃安AION Y有着明显的区别。首先便是延续了合创007在外观上扁平化的设计风格，Z03的钻石造型多点矩阵式前格栅相比埃安AION Y，在细节上优化了不少，整体的观感更简洁，在强调视觉上的扁平感的同时也不乏科技感。

另外Z03的贯穿式LED尾灯也是相比埃安Y在设计上的一个亮点，与车尾的整体造型融合得相当融洽，这也是我认为合创在Z03设计上让人印象深刻的地方，少了各种奇怪装饰件带来的赛博朋克气息，多了几分新能源车特有的简洁与内敛。

至于内饰部分，则是合创Z03相较埃安AION Y改动比较的部分，同样是10.25寸仪表盘与14.6寸中控大屏的组合，就连IP的旋钮造型和储物空间位置，都是完完全全照搬。Z03内饰中为数不多的差异，体现在内饰配色方案和方向盘上的LOGO处。

在车身尺寸上，合创Z03的长宽高分别为4602mm、1900mm、1645mm，轴距2750mm，在空间方面也没有什么好说的，基本上都可以参考埃安AION Y的体验，当然相比传统车型，Z03还是拥有更大的车厢空间，在同级纯电新能源车型中也是个卖点。

当然，最能体现Z03产品力的还是在顶配的Z潮版上，增配了540°全透明底盘、主副驾全电动功能座椅等。而在关乎舒适性的配置方面，Z03还有带后备厢位置记忆、四车门无钥匙进入。另外，Z03虽然采用了与埃安AION Y完全相同的电池电机组，但Z潮版的驱动电机最大功率提升到了160kW，峰值扭矩为225N·m。

驾仕总结：

归根结底，合创Z03与埃安AION Y的差距并不明显，主要都体现在舒适性配置和设计风格上，至于其余的智能互联及科技感这些都可以完全参考埃安AION Y的表现。所以，整体来看合创Z03没有像先前合创007与埃安AION LX那样有着实质性的不同，就这一次售价公布后的表现来看，Z03要想撑起多出的这2万元的附加价值还是有些难度。

撰文：John117

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滴滴车广汽埃安aion y对比

广汽埃安AION Y在滴滴网约车领域综合表现突出，但需根据运营需求权衡配置与智能化短板。

空间与实用性优势显著AION Y轴距达2750mm，后排腿部空间接近一米，乘客乘坐舒适性高，尤其适合家庭单或多人出行场景。其后备箱可容纳三个行李箱，满足机场、车站等长途订单的行李存放需求。此外，后排安装儿童座椅的便利性也提升了家庭用户的选择意愿，进一步扩大客群覆盖范围。

续航能力满足日常运营官方标称500公里续航，市区实际行驶约450公里，冬季开空调后缩减至300公里左右。尽管低温环境对续航影响较大，但在同级车型中仍属中上水平，可支撑日均300-400公里的网约车运营需求，减少充电频次，提升接单效率。

电池技术与成本优势采用弹匣电池技术，通过独立封装电芯设计显著降低自燃风险，故障率较低且维修成本可控。三年免费质保和道路救援服务进一步降低司机运营成本。不过，部分早期车型存在“锁电”问题，建议优先选择新款车型以规避此类风险。

性价比与市场认可度高补贴后裸车价格不到十万，结合470公斤的承载能力，在同价位车型中续航表现更优。作为网约车市场“标配”之一，乘客对车型的认知度和信任度较高，有助于减少因车型陌生导致的订单流失。

配置与智能化存在短板AION Y缺乏L2辅助驾驶、电动尾门等高级配置，车机系统相对老旧，若司机追求智能化体验或需兼顾家用场景，可能难以满足需求。其定位更偏向于“经济实用型”网约车工具，而非全能型家用车型。

总结AION Y凭借空间、续航、成本及市场认可度，成为滴滴网约车的优质选择，尤其适合注重性价比和稳定性的司机。但若对智能化配置或家用场景有较高要求，需谨慎评估其配置短板。