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看重空间表现,零跑C01和AION S plus选谁

随着新能源技术的不断优化完善，国内新能源车企如雨后春笋一般层出不穷，作为普通消费者来说，今年整个纯电车大环境呈现“一卷到底”的趋势，多数造车新势力和大厂品牌对旗下产品进行价格调整，加入价格战的行列，其中零跑C01和AION S PLUS作为性价比较高的车型得到了用户的广泛关注。

埃安作为广汽集团旗下的新能源品牌，成立于2017年，有了广汽在背后对其技术进行支持，AION S plus迅速成为纯电车爆款车型，凭借着优秀的外观设计AION S plus在15-20万区间里如鱼得水，甚至一度赶超大厂比亚迪的风头，23款AION S plus 70智驾版经过降价16.58万起再次给予了这款车型不少用户关注度。

而零跑作为造车新势力之一，已经跻身造车新势力第一阵营，在产品整体质量和品牌自研开发方面走在新能源领域前列，零跑C01作为旗下旗舰轿车，经过多个季度的用户检验，产品力性价比同级别难觅对手，23款零跑C01全系价格大幅度调整，特别是新推出的525舒享版，以14.98万的价格进入低价跑道，成为了AION S plus最大的竞争对手，相对比两款车型究竟谁更值得入手呢？

大空间才有好体验，AION S plus紧凑车局限性明显

新能源车对比燃油车，因动力总成布局的缘故，同样价格下纯电车的空间都会存在一定领先，多数用户在选择纯电车时比较偏向于大空间车型。AION S plus在设计之初采用了部分轿跑风格设计，车型级别为紧凑型车，车长4810mm，虽然不算太大，但足够日常家庭通勤使用，2750mm的轴距也给予了不错的车内空间表现，作为一台紧凑型轿车，AION S plus的表现不算差，但是对比零跑C01的空间来说，就显得小巫见大巫了。

零跑C01基于C平台打造，顾名思义零跑在设计初衷便有将其打造为C级车的想法，实车落地后5050mm的车长让其拥有标准的豪华轿车尺寸，2930mm超长轴距让这台车的豪华气质显露无疑。级别上定义为中大型车，对比紧凑型车的空间差距相信已经不言而喻。

智能化配置相仿，动力性能差距大

作为各自旗下的主销车型，AION S plus和零跑C01的车机系统都支持OTA远程升级，但还是老生常谈的问题，零跑C01价格优势太大，加上8155p车机芯片，以及三联屏座舱多出一块副驾驶娱乐屏幕的优势。

值得一提的是两款车都各自应用了自家辅助驾驶系统，零跑C01搭载leapmotor pilot，AION S plus搭载ADiGO，通过辅助驾驶系统成为同价位中少有支持L2级辅助驾驶的车型，对于都市用户来说L2级辅助驾驶可以明显提升驾驶体验，是一项比较实用的功能。

在动力和续航的比拼上，两款车型表现都不错，但对比大多数时候需要“精益求精”。零跑C01作为20万内续航动力第一梯队的纯电车型，在动力上对比AION S plus70智驾版有存在一定的领先，零跑C01这套动力总成，不仅起步加速快，高速持续表现也十分有益。

综合对比下来，零跑C01在动力和空间表现上有较大的优势，而在智能化和续航建设方面，两者相差不大，不过对于普通消费者而言，更全面的产品力才是必杀技。零跑C01让用户可以花费更少的金钱，体验更豪华的纯电轿车，不管从何种角度来看得益的都是消费者。

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aion y plus 有6座版本吗

AION Y Plus没有6座版本，只有5座和7座版本。

一、5座版本：

这是AION Y Plus较为常见的座位布局形式。对于大多数家庭来说，5座能够满足日常出行需求，比如一家三口或者小两口出行时，车内空间较为宽敞舒适。而且5座车型在车辆的设计和使用上相对更为常规，无论是停车还是在一些交通规则方面，都与常见的家用车类似，没有特别复杂的情况。

二、7座版本：

7座版本为一些人口较多的家庭提供了更多的选择。当家庭成员一起出行，如三代同堂外出游玩时，7座可以让一家人都乘坐得下。不过7座车型在年检、保险等方面可能会与5座有所不同，例如年检时可能需要更严格的检查。

AION Y Plus的5座和7座版本各有特点，消费者可以根据自身家庭实际的出行需求和使用场景来选择合适的座位布局版本。

车体加长!埃安AION Y Plus正式上市

埃安AION Y Plus于9月26日正式上市，推出510km、610km两个续航版本共6款车型，补贴后售价13.98万元-17.98万元，10月开始交付。新车在车身尺寸、外观内饰、动力配置等方面均有升级。

车身尺寸与外观变化车长增加：AION Y Plus长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。相比AION Y（4410/1870/1645mm），车长增加125mm，轴距保持不变，车身侧面采用18英寸双色轮圈，造型更动感。

车头与车尾调整：车头采用封闭设计，前保险杠改为贯穿式下进气口，尺寸收缩；车尾升级为贯穿式细长尾灯，后保险杠换用新样式装饰护板，整体更精致。

外观与内饰个性化选项新增配色：提供“小确杏”外观色、“零蕉绿”内饰主题，共10种外观潮色、5种内饰主题及2种轮毂可选。用户还可通过埃安APP选购共创拉花、全车彩绘膜，满足轻改需求。

内饰升级：保留悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘，取消旋钮式换挡，改用银色金属质感怀挡设计，提升储物空间；新增“零焦绿”内饰配色，强化时尚氛围。

智能与空间配置ADiGO SPACE智能座舱：搭载8核处理器，支持KTV、游戏等功能，满足年轻用户娱乐需求；车内可秒变1.8米双人大床，拓展使用场景。

动力与续航电机升级：全系标配150kW永磁同步电机，动力较AION Y的135kW电机更强；搭载弹匣电池，CLTC续航最高达610km（510km版本为入门车型）。

总结AION Y Plus通过车长增加、外观内饰个性化、智能座舱与动力升级，强化了潮酷设计与实用性，精准定位年轻消费群体。新车以13.98万元起售，提供长续航与高性价比选择，有望成为年轻人首购电动车的热门选项。