雷克萨斯es200？es200全款落地多少钱

雷克萨斯ES200的优点和缺点有哪些

雷车的ES200这就是台低配凯美瑞的升级版，跟凯美瑞和亚洲龙一样的前麦弗逊后双连杆悬架，一台2.0自吸配个CVT变速箱，百公里加速12秒多。

这款车的优点：1、售后保养便宜，加点钱可以享受终身免费保养，这款车小毛病少，售后省心，倒不是因为它做工技术好，主要是ES200本身没有应用什么高新技术，都是些过时的三大件配置，想坏也没什么东西能坏。

2、外形设计足够年轻时尚，内饰做工不错，座椅柔软程度优秀，所以很多不看重动力的人一眼就喜欢上了ES200的外观。

3、丰田的饥饿营销确实玩得好，ES始终坚持纯进口，号称岛国匠人精神，其实说白了这台的人群定位有限，即使加大产能生产也卖不了多少。

这台的车缺点要说起来那还真不少：1、虽然官方定位是中大型轿车，但在这个尺寸通货膨胀的年代，ES200最多只能算个B+级轿车，2.0自吸加CVT能卖到33W的落地价，估计除了丰田没有人能办到，性价比极低。

2、都2022年，ES200的车机系统仍然做得非常拉垮，不支持carplay，车机触屏反应速度慢功能少，整个显示效果还停留在绿屏机时代。倒车影像显示效果像以前30万像素国产手机性能。

3、整个悬架调教偏向市区代步，非常廉价的前后悬架系统导致高速稳定性差，过个坑洼的时候极其没有安全感，中后段加速无力，且高速行驶的时候发动机噪音和胎噪、风噪都很大。

4、33W的落地价同级别动力最弱，虽然动力不代表是好车，但是好车的动力一般都不会差，ES的动力就一买菜车代步水平，动力太弱在特殊紧急需要动力的关头容易掉链子。

5、车漆薄，稍微有一点刮擦磕碰就容易露出底漆，并且4S店维修补漆很贵，维修经济性差。车顶的做工很薄很廉价，下大雨的时候雨水打到车顶上面声音很大，都怕把车顶给滴穿了。

总结：ES200只适合那些想买台豪华品牌的市区代步人群，对动力无要求，只想省心小毛病少。

@2019

雷克萨斯ES200怎么样

雷克萨斯ES200搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，最大功率173匹马力，最大扭矩208牛米，带动一辆车长接近5米的车辆，大家对ES200的动力其实都会有一定的心理预期，就是动力不好。如果平时您就开一辆自然吸气的家用车的话，你会觉得，它初段加速的感觉真的没什么劲，即使是拉高转速，在中高转速之间，整个加速力度也不是特别强。应该说雷克萨斯ES200不像很多其他日系车型那样，给你营造出一种动力很充沛的假象，他们都会把油门踏板调的比较灵，动力也就是仅仅满足够用。

动力表现方面，ES200零百公里加速时间是12.55秒，在同级别这么多的中大型车里面，12秒开外的成绩，毫无疑问排名垫底，和竞品有很大的差距。虽然跑得不快，但好在燃油经济性表现不错，ES200的百公里平均油耗是7升每100公里，相比竞品车型，这个油耗相当出色哦。

乘坐感受方面，在咱们看不见的地方，雷克萨斯ES在前副车架前方以及后副车架后方，各有一根阻尼杆，它可以提升一部分车身刚性，那么车身刚性的提升，带来的是驾驶稳定性上的提升。整个底盘悬架的反馈，也显得比较厚重、扎实，悬架也会调得更软一点，整体的滤震效果是不错。

客观地说，雷克萨斯ES是一个开着很奇特的车，它的这种侧重舒适的风格，方向盘恰到好处的阻尼，顺滑的提速，开起来的感觉，整个人的心态一下都变得特别佛系，特别放松。而ES200适合那些对动力没有任何追求的消费者，比如说年龄比较成熟、比较稳重的人；或者是一部分女性消费者，她们不会有什么追求刺激的冲动，她们追求的是轻松、惬意，甚至说是心甘情愿放弃动力，而死心塌地追求舒适的人。

而且，雷克萨斯最吸引人的卖点，就是维修保养政策，汽油车型4年10万公里可免费保修保养；混动车型6年15万公里免费保修保养。另外，雷克萨斯ES的三年保值率能达到75.5%，在同级别25五辆车里排名第一，5年保值率能达到58%，依旧是一个比较高的数值，可见它的保值率非常高。

同时，可能很多人都没想到，雷克萨斯ES大部分的销量，都来自于ES200，原因无非就是外观和内饰跟中高配的车型差异不大，配置也挺丰富，关键价格还挺便宜。因为ES200它的价格区间，基本上可以涵盖到竞品对手们更低一个级别的车型了，虽然动力上是它的短板，但是凭借着雷克萨斯的品牌影响力和相对便宜的价格，雷克萨斯ES200还是非常不错的车型哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ES200这款车,真的值得买吗

雷克萨斯ES200是一款有争议的车。有些人同意这辆车，有些人不同意。众说纷纭。应该说，支持的人宁愿加价接受，不支持的人根本接受不了这款车。雷克萨斯ES200这款车，真的值得买吗？具体要看个人的需求决定。

这个价格你可以选择宝马325Li，但是奔驰我就不说了。如果说奥迪A4L，这个价格差不多是45TFSI，但别说凯迪拉克、林肯等车了，那么无论你在这个价格下选择什么都比它强大，所以从不支持的角度来说，我会以这个价格买它，以这样的性能，真的不值得买。但是对于支持我的人，我不太追求动力。我只是想要一辆开起来顺滑，用起来省心，后期使用成本相对较低的车，因为它有四年10万公里的免费保养，坐起来舒服，开起来省油，二手车市场很有价值。所以看起来ES200还是值得买的。

1.就实力而言，不值得！

先不说一线奢侈品牌BBA。二线豪华品牌中，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、林肯大陆，以及3系、A4L等错位竞争。就拉出一个比es快2秒的？是的，豪华车不是以速度来定义的，但总要有动力储备。

2.就豪华氛围而言，不值得！

相信所有测试过这款车的朋友都知道，雷克萨斯ES200和雷克萨斯ES300在车内氛围上有着完全不同的豪华感。可能有些朋友持有自己的观点，有不同的看法，但在美国部门相对粗糙，在德国部门严谨，在日本部门细节较多，仅此而已。

3.从驾驶质量上保持中立态度！

与上一代相比，这一代es有了质的提升。不再是摇摆不定的驾驶体验。这一代人变得更有规律，更有弹性，也许是得益于TNGA架构的优势。如果买更高的ES300H，还是可以考虑的。

4.从口碑和后期维护来看，值得购买！

雷克萨斯在中国的声誉毋庸置疑，它的存在是不可战胜的。厌倦了德系的各种问题，突然发现雷克萨斯不用太担心。或许这就是它魅力价值的存在。也造成了上市以来没有提价、提车的局面。

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